Réseau H0m
La construction de ce réseau a débuté en 2005. L'échelle HOm correspond aux trains de montagnes et aux compagnies telles que les RhB, le NStCM, le MOB, la MGB résultat de l'union du FO et du BVZ... Les trains sont courts mais nombreux. L'ambiance est montagnarde et typiquement suisse et la signalisation est fonctionnelle et réaliste.
2015
2013
Le tracé :
La voie part de la gare principale de Souche, située à gauche sur le plan à 80cm d'altitude, puis le train s'engouffre dans un tunnel et dessert pour commencer la petite halte de Giesbach, qui permet la correspondance avec des télécabines. Il franchit un viaduc prolongé par un souterrain en travaux et monte dans la montagne avec force, en enchainant les courbes et contre-courbes. Il prend un virage sur la gauche et rencontre le signal avancé puis le signal d'entée de la gare faîtière d'Alp Grüm juchée à une altitude de 1.50m qui comporte 3 voies. Celle-ci a été reproduite à l'identique de l'originale avec son bâtiment voyageur, son restaurant, ses toilettes et sa herse d'alimentation. Le train continue ensuite sa route, franchit un tunnel débouchant sur un long viaduc, puis s'engage dans une courbe à gauche qui va le mener à une boucle de retournement qui peut contenir deux trains. A la sortie de la boucle, la rame passe par une galerie paravalanches et entame sa descente.
Le chef de gare d'Alp Grüm peut aussi envoyer le train montant vers le réseau HO/HOm (dit <<des Juniors>>) via le Jaquerodpass : la voie s'élève près du fond de décor, passe par dessus la porte du local et redescend vers la gare de Les Tageaires. Depuis Souche on peut également envoyer les trains dans la gare cachée située sous le réseau et la voie est tracé vers Alp Grüm via une rampe hélicoïdale, cependant elle est actuellement en réparation.
Le chef de gare d'Alp Grüm peut aussi envoyer le train montant vers le réseau HO/HOm (dit <<des Juniors>>) via le Jaquerodpass : la voie s'élève près du fond de décor, passe par dessus la porte du local et redescend vers la gare de Les Tageaires. Depuis Souche on peut également envoyer les trains dans la gare cachée située sous le réseau et la voie est tracé vers Alp Grüm via une rampe hélicoïdale, cependant elle est actuellement en réparation.
La technique :
La voie est de la marque Peco. Le matériel roulant est principalement issu de Bemo et la caténaire provient de chez Sommerfeldt. La commande se fait par itinéraire; l'opérateur tourne les aiguilles, vérifie le sens de marche appuie sur les touches de provenance et de but, l'itinéraire se crée et les signaux s'ouvrent. Tout ceci est commandé par un peu plus de 240 relais.
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006